Կովիդյան ճգնաժամի պատճառով հալվելքում գրասենյակային աշխատողներին շոկոլադե սալիկներ վաճառելու գործով ֆրանսիական վաճառող մեքենաներ արտադրողները դիմել են աճի փորձագետներին ՝ ֆերմերներին: Իսկ ֆերմերների համար, ովքեր ցանկանում են ուղղակիորեն հասնել սպառողներին, վաճառքի մեքենաները առաջարկում են մի միջոց `բավարարելու նոր պահանջարկը և հարգելու առողջապահական կանոնները:
Առևտրային մեքենաները հայտնվել են մայրուղիների և գյուղացիական տնտեսությունների հարևանությամբ, և հիմնական շահառուներից մեկը եղել է Le Casier Francais- ը, որը ճահճանում է պատվերով և նախատեսում է կրկնապատկել նախորդ տարի տեղադրված վաճառքի 1.2 միլիոն եվրոն (1.5 միլիոն ԱՄՆ դոլար):
Հյուսիսային Ֆրանսիայում տեղակայված 22 աշխատակիցներից բաղկացած փոքր ընկերությունը նախագծում և կառուցում է վաճառքի մեքենաներ, ներառյալ սառնարանային մոդելները, որոնք միացված են ինտերնետին: Քանի որ կորոնավիրուսի ճգնաժամը Ֆրանսիային դրդեց մարտ ամսվա առաջին արգելափակումը, բիզնեսը վերելք ապրեց:
«Մենք օրական տասնյակ հարցում ենք ստանում», - ասաց ընկերության տնօրեն Մանուել Մուտիեն:
Արագ վերադառնում է
Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը պատվերի արդյունք են տալիս, և ժամանակ է պահանջվում վերջնականապես ավարտին հասցնել մի նախագիծ, որը հաճախ ներառում է բանկի ֆինանսավորումը:
Բայց Մուտիեն ասում է, որ իրենք այժմ ունեն «նոր հաճախորդներ, ինչպիսիք են ընկերության սրճարաններն ու նրբաճաշակները, որպեսզի նրանք ցանկացած ժամ կարողանան ուտեստներ առաջարկել»:
Le Casier Francais- ի հարյուր փոքր պահարաններով ապարատն արժի 40,000-50,000 եվրո (48,000-60,000 ԱՄՆ դոլար): Դա զգալի ներդրում է, բայց, ըստ որոշ արտադրողների, արագ վճարում է իր համար:
Բենուա Սուֆլեթը, ով բանջարեղեն է մշակում հյուսիսային Լիլ քաղաքից դուրս, հուլիսի սկզբին մեքենա է տեղադրել 60 պահարանով:
«Երեք ամսվա ընթացքում ներդրված 30,000 եվրոն արդեն վերականգնվել է», - ասաց նա ՝ շնորհիվ ամեն ամիս 10,000-15,000 եվրո եկամտի: «Մեր ֆերմերները գտնվում են սուպերմարկետի կողքին… և շատ մարդիկ կանգ էին առնում և խնդրում էին գնել աղցան կամ բողկ մի փունջ, ինչը մեզ գաղափար ստեղծեց», - ավելացրեց նա:
Եթե Սուֆլեթը նախկինում հիմնականում աշխատում էր մեծածախ վաճառողների հետ, ապա վաճառքի մեքենաներին այժմ բաժին է ընկնում իր վաճառքի 30-40 տոկոսը: Դրա մի մասը կարող է լինել այն փաստը, որ Սուֆլեթը, կտրելով միջնորդին, կարող է իր ապրանքներն ուղղակիորեն առաջարկել սպառողներին սուպերմարկետների գների մեկ երրորդով:
«Ավելի լավ է, քան գյուղացիական խանութը»
«Ես չէի սպասում նման վաճառքի, դա ավելի լավ է աշխատում, քան մեր գյուղատնտեսական խանութը», - Մարի Ֆրոմենտը, որը 88 պահարաններով վաճառքի մեքենա տեղադրեց Թուն-Սենտ-Ամանդում ՝ Բելգիայի սահմանին մոտ 1,100 բնակիչ ունեցող գյուղում, իր ֆերմայի մոտ: , «Covid– ով մարդիկ նախընտրում են վաճառքի մեքենա օգտագործել, քան խանութ մտնել», - ասաց նա:
Բայց միշտ չէ, որ հեշտ է տեղադրել միացված մեքենաներ գյուղական վայրերում: «4G կապի հետ կապված երբեմն խնդիրներ կան», - ասաց Մաթյո Լուկասը, ով ֆերմերներ է վարում Բեյլ-լե-Սոկում Փարիզից մոտ մեկ ժամ հյուսիս: Քարտային վճարումներ ընդունող միացված մեքենա ունենալը կարևոր է ոչ միայն հաճախորդների համար, այլ կանխիկ փնտրող վանդալներից զերծ մնալու համար:
Source: FMT