VDL Groep- ը շարունակում է ամրապնդել իր «խելացի» շարժունակության դիրքը: Այս տարվա վերջից մինչև 2023 թվականների կեսերը VDL ավտոմատացված տրանսպորտային միջոցները կմատակարարեն մինչև 77 ավտոմատացված ղեկավարվող տրանսպորտային միջոցներ (AGV) Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), Եվրոպայում առաջատար և ամենաառաջատար բեռնարկղային տերմինալների օպերատորներից մեկը: Պայմանագիրը գնահատվում է տասնյակ միլիոնավոր եվրոներ:
Սա AGV- ի երրորդ խոշոր պատվերն է, որը VDL- ն մատակարարելու է ECT: Առաջին պայմանագիրը շնորհվել էր 2011 թվականին: Այն ժամանակ առաջին առաքումները բաղկացած էին ընդհանուր առմամբ 85 AGV- ից: Յուրաքանչյուր AGV այդ ժամանակից տեղափոխել է ավելի քան 100,000 տարա: Նոր պատվերի դրդապատճառը բխում է ավելի վաղ մատակարարված տրանսպորտային միջոցների դրական փորձից և տարիների ընթացքում երկու կողմերի միջև ձևավորված վստահությունից: Նոր պատվերը վերաբերում է հին, դիզելային շարժիչով աշխատող AGV- ների փոխարինմանը:
Ինքնավար և հիբրիդ-էլեկտրական
Տրանսպորտային միջոցները ամբողջությամբ մշակվելու են VDL- ի կողմից և պատրաստվում են ամբողջովին ինքնավար և հիբրիդային-էլեկտրական բեռնարկղեր տեղափոխել օրեկան 24 ժամ նավահանգստի և տարաների պահեստի տարածքի միջև, աշխարհի ամենամեծ AGV տերմինալում ՝ Maasvlakte- ի ECT Delta տերմինալում: AGV- ները ցածր աղմուկով են և սպառում են ավելի քան կես վառելիք, քան փոխարինող մեքենաները:
Նոր AGV- ների նկատմամբ կկիրառվեն նաև VDL Groep- ի ավտոարտադրության ոլորտում գիտելիքներն ու փորձը `կապված անվտանգության, դիզայնի, էլեկտրիֆիկացման, կապի, ինքնավար աշխատանքի և շարժունակության` որպես ծառայության: Տրանսպորտային միջոցների մոդուլային կառուցվածքը հնարավորություն է տալիս փոխանակել տեխնոլոգիաներ բոլոր VDL տրանսպորտային միջոցների միջև, որպեսզի նորարարությունները, օրինակ ՝ ամբողջությամբ էլեկտրական շարժիչը, հեշտությամբ ինտեգրվեն:
Նավիգացիոն համակարգ
Նոր AGV- ների մեջ ընդգրկված ամենամեծ նորարարություններից մեկը VDL- ի սեփական գերագույն նավիգացիոն համակարգի ինտեգրումն է: Այս համակարգը հիմնված է համադրելի համակարգի վրա, որը նույնպես օգտագործվում է խոշոր մեքենաների արտադրողների կողմից: Այս նավիգացիոն համակարգը ապահովում է տարաների ավելի արդյունավետ տեղափոխում. Քանի որ AGV- ները կարող են շփվել միմյանց հետ, դա նրանց համար հնարավորություն է տալիս ավելի մոտ տեղաշարժվել, և սա նաև հանգեցնում է ուղևորությունների միջեւ սպասման ավելի կարճ ժամանակի, ինչը, իր հերթին, նշանակում է, որ AGV- ի ավելի շատ տարա տեղափոխվել: VDL- ի AGV- ների մեկ այլ առավելությունն այն է, որ տրանսպորտային միջոցները, ի տարբերություն բեռնարկղերի բեռնաթափման այլ մեքենաների, նախագծվել են սովորական ճանապարհային մեքենայի նման: Սա հնարավորություն է տալիս հետևել AGV- ների շարունակական զարգացմանը ավտոմոբիլային հատվածի զարգացումներին:
Հպարտ
VDL Groep- ի նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն Վիլեմ վան դեր Լիգտե. «Վերջին մի քանի օրերի ընթացքում մենք մեկ անգամ ևս ցույց տվեցինք, որ հոլանդական ընկերությունները մասնագետներ են ջրի և դրա շուրջը: Մենք անչափ հպարտ ենք, որ ECT- ը և VDL- ն կրկին գտել են միմյանց, և որ երկու ընկերությունների աշխատակիցներն էլ մեկ քայլ առաջ կտեղափոխեն բարձրորակ տրանսպորտի այս ձևը: VDL- ը ծանր տրանսպորտի էլեկտրաֆիկացման եվրոպական առաջատարն է և ավտոմատացված տրանսպորտային միջոցների միտում: Այս AGV- ները կատարյալ հաստատում և VDL դիրքի հետագա ընդլայնում են »:
Ներդրումներ
Leo Ruijs, գործադիր տնօրեն Hutchison Ports ECT Rotterdam. «Մենք անընդհատ շարունակում ենք ներդրումներ կատարել մեր տերմինալներում և, հետեւաբար, նաև մեր սարքավորումների մեջ: VDL- ի հետ միասին մենք աշխատում ենք մեր AGV նավատորմի հետագա արդիականացման վրա `տարաների արդյունավետ շահագործման համար: Մոդուլային կառուցվածքը նաև աջակցում է մեր նպատակին ՝ ավելի ու ավելի կայուն աշխատել ՝ օգտագործելով նոր տեխնոլոգիաներ »: